患者无锡等肺救命，广州机场航班晚点。多方紧急协调，千里运送成功

本报记者 王伟健

　　编者按：昨日，本报刊登了一位医生夜奔600公里送骨髓的故事。救命的干细胞通不过登机安检，医生不得不连夜包车赶路，万幸患者无恙。我们呼吁，这样的“惊险大片”可别再上演了。
　　无独有偶，一个千里送肺的故事又浮出水面。因为飞机晚点，救命的肺阻于机场。这一次，接到消息后，机场、航空公司、空管局等纷纷紧急动员，重新调配飞机、规划航线、空地配合，抢回了宝贵时间。有关方面还积累了多方联动的协调经验，一周之内，又让另一起“千里运肺”化险为夷！
　　“惊险大片”不再惊心动魄，这事值得称赞。随着我国器官捐献的规范化，这种超短时限内转运器官的事情以后还会多次发生，一条稳定、通畅的生命绿色通道，还需要继续建设。应该从目前开出的小路出发，夯实地基、加宽路面，让一次两次成功变成次次安然。
　　
　　10日下午，江苏无锡人民医院普通病房里，30多岁的来自河南的肺移植受捐者韩某康复顺利，已经可以下地走路了。
　　12月2日清晨5点42分，为韩某主刀双肺移植的国内肺移植专家、无锡市人民医院副院长陈静瑜在个人微博发布：“1日晚上19：30广州取下的供肺于2日1：40到无锡手术室，5：30关胸结束顺利为一位纤维化患者完成双肺移植。感恩昨晚至今所发生的一切，为新生命延续喝彩！”
　　航班延误，医生微博求助，航空公司紧急协调保证起飞
　　12月1日上午9点多，陈静瑜获悉，广州一名心脑死亡患者捐献肺源，血型与本院患者韩某相配对。
　　无锡市人民医院急派医生刘峰赴广州，于当晚7点半顺利取下双肺。按照预定计划，刘峰医生将于22点10分乘坐深圳航空ZH9552航班从广州飞回无锡。此时，无锡市人民医院的手术室里，患者已经麻醉，陈静瑜和手术团队准备就绪。
　　就在这时，意外发生了。21点21分，陈静瑜在其微博发布求助信息：由于航班延误，“肺源”也许无法在最佳的5小时内抵达。他在微博上紧急@深圳航空，恳请提供救护生命的绿色通航。
　　2000多位网友随即接力转发了这一求助微博，其中就有面向民航旅客提供航班动态数据的电子商务平台@飞常准。“身为民航人，我们知道其间将需要协调多少旅客、多少资源，可是为抢救生命，大家都在努力着。”
　　在获知抢运肺源消息后，航班所属的深圳航空第一时间调整飞行计划，空管和机场紧急协调，对航班一路开启绿灯。22点02分，航空公司安排更换飞机；22点39分，刘峰医生和其他乘客开始登机；23点36分，飞机从广州机场呼啸而起前往无锡。
　　与此同时，千里之外的无锡，也正有条不紊地进行着各项准备。无锡机场方面与航班取得联系，安排刘峰医生在飞机着陆后第一个下机；无锡市人民医院派出专车在距离出口最近的闸口接应。
　　2日零点整，陈静瑜刷新微博：“飞机带着捐赠的肺源起飞30分钟，感谢@深圳航空开通的应急通道，也感谢各位爱心人士的转发和支持。更要感谢广州的捐献者，由于你的爱心，才能使我的患者得以重生！”
　　凌晨3时，刘峰医生微博报“平安”：一点多安全到达手术室，正在进行肺移植手术。12个小时广州来回，虽然累，但很值得。
　　两个多小时后，陈静瑜在微博上发布好消息：手术顺利完成，供受体大小完全匹配。
　　两个机场、三架飞机、多个部门，生死时速背后颇为不易
　　这次千里接力帮助运肺源，对于深圳航空无锡分公司运行保障部经理陶宏来说，算是一次几乎调动了所有资源的过程。“这是一个系统的协调，包括两个机场、三架飞机、数个部门以及成千上万的网友。”陶宏说。
　　由于航务延误，当晚调换飞机是最好的选择。陶宏说，“换飞机不是件简单的事，由于此航班飞机为波音飞机，更换的飞机也只能是波音飞机，同一机组不能执飞不同类型的飞机。”
　　第一次换了一架飞机，恰好飞行的跑道上有架外航飞机而无法起飞，因此，又更换了另一架飞机。深圳航空在当天的官方微博中称：21点58分，深航决定：调换另一架已于12月1日20点落地广州的B1935号飞机，执飞广州—无锡的ZH9552航班。立刻全力协调开通绿色通道，飞机与机组在20分钟内准备就绪。在机场、空管通力支持下，所有旅客登机后，23点36分飞机全速飞向无锡。
　　在广州这边紧锣密鼓调换飞机的同时，无锡方面也没有半刻喘息。无锡机场公司副总经理白春旺在现场亲自协调，保证飞机起飞的同时，绿色通道就已经开通。而飞机起飞后，无锡机场还与深圳航空、广州白云机场一起努力，通过空管部门与军方交涉，协商“捷径”。
　　在各方支持下，ZH9552航班改变原有航路，走临时航线，又抢回十几分钟时间。民航自媒体@航空物语发微博解释说：“经过和军方协调后，ZH9522飞过了太湖上空，直接降落无锡。”零点58分，“@无锡机场集团”官方微博宣布：“只剩52公里，即将落地。”——比计划提前20分钟。
　　陶宏说，在一次这样的应急处理过程中，需要涉及方方面面的努力，此次能够顺利运送肺源，则是各方面给予了一路绿灯。更换飞机，航空公司自己可以决定；保证优先起飞，服务当地机场的地区空管局可以决定；而改变航线，甚至使用空军的临时航线，就需要空管局跟空军协调；如果还需要增加航班、改装飞机放担架来保障，就需要向民航局提交申请。
　　至于什么样的情况才能动用这些资源做出特殊的决定，无锡机场旅客服务科副科长任涛表示：“没有一个固定的标准，就是靠大家现场判断。”
　　一周两次千里运肺，应探索建立移植器官转运绿色通道
　　陈静瑜告诉记者，肺取出后超过12小时功能就会受到影响，“为保证肺源的质量，有时会采用包机的方法转运肺源。”他说，“但包机费用昂贵，一次约20万元左右，不可能人人用得起。”有些患者只能选择相对便宜的飞机异地转运肺源的方法，但这会出现很多不可测的因素。他说，他们因为转运移植器官而向航空公司求助的事，并不止昨晚。
　　3日，陈静瑜肺移植团队接到消息，广州又有一例肺源捐献，取肺人员连夜赶到广州。4日上午11点45分，取肺结束，医生直奔机场。无锡市人民医院医生叶树高说，他们购买的是12点50分飞无锡的深航ZH9575航班，按照民航规定，飞机在起飞前半小时就停止换登机牌，这意味着取肺人员必须在12点20分到达机场。当时，叶树高等人离机场大约有半小时的路程，但途中遇到了堵车。“预计要晚到机场！”焦急万分的无锡市人民医院紧急联系了深航无锡分公司，公司立即启动应急预案，向深航总部报告，并协调广州分公司。深航广州分公司得到消息后，安排地面人员将医生的登机牌提早换好，并派专人在候机楼门口等候。12点30分左右，医生们经“绿色通道”快速过安检，及时上了飞机。
　　然而当天由于广州空中区域航班密集，飞机很有可能晚点到下午2点以后。医生顺利上飞机后，深航就开始协调广州空管，申请最快的起飞时间。最后飞机在1点20分起飞升空。陶宏说，这次深航再次申请了临时直飞航路，缩短了近半小时空中时间，原本飞机3点30分到达，实际上在3点05分就落地了。“这次能这么顺利，主要是因为医院方面提前一天跟我们说了，我们就有时间做好应急预案。”陶宏说。
　　一周之内，连续发生了两次民航千里保障肺源的事件，值得深思。陈静瑜说，目前全国有很多心脑死亡患者在去世后捐献自己的器官，“每月有120多个器官捐献者”，但是由于心脏和肺的冷却时间短，遇上飞机晚点的情况，很有可能耽误器官移植的最佳时间。12月3日，昆明有一名15岁女孩脑死亡欲捐肺，“但昆明到无锡民航要飞6个小时，而私人包机花费高达30多万元，病人承受不起，肺根本拿不回来。”陈静瑜无奈地说。
　　2014年4月，中国人体器官捐献管理中心网站正式开通。作为全国人大代表，陈静瑜表示将在今年的全国两会上提交一个提案，呼吁民航、高铁、高速公路等交通运输部门能形成联动机制，为医疗救援建立一个快速有效的应急机制。
　　深航无锡分公司有关负责人也表示，正在酝酿和无锡市人民医院肺移植团队协商一个长效联动机制，为今后肺源的异地转运提供保障。“比如今后取肺医院提前2天告知我们，这样就能制定出周全的运送保障方案。”陶宏说，不过，真正要实施这个应急机制，还需要与其它相关部门建立一个联动机制，确保提供一条移植器官转运的“绿色通道”。

（责任编辑：秋彤）